銅陵復(fù)合肥工廠從冠航買搬運(yùn)車可以優(yōu)惠多少錢

從浩瀚鹽田到廣袤農(nóng)田，復(fù)合肥完成了它的責(zé)任升級(jí)。銅陵復(fù)合肥工廠近期需要采購(gòu)10臺(tái)手動(dòng)搬運(yùn)車，搬運(yùn)車的用途是幫助工人搬運(yùn)化肥，從同一個(gè)搬運(yùn)車工廠同時(shí)購(gòu)買10臺(tái)搬運(yùn)車可以給優(yōu)惠多少錢呢？

糧食生產(chǎn)年年要抓緊，作為“糧食的糧食”，化肥供應(yīng)至關(guān)重要——今年中央一號(hào)文件提出，加強(qiáng)化肥等農(nóng)資生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)調(diào)控。

鉀，植物生長(zhǎng)發(fā)育所需的重要元素，能有效促進(jìn)光合作用和養(yǎng)分輸送。曾經(jīng)，由于原料缺乏，我國(guó)鉀肥供應(yīng)完全依賴進(jìn)口。青海省格爾木市察爾汗鹽湖的開(kāi)發(fā)，很大程度上解決了鉀肥工業(yè)原料短缺的問(wèn)題。如今，我國(guó)鉀肥自給率約50%，形成了從原料供給、鉀肥生產(chǎn)、銷售流通到科學(xué)施用的完整鏈條。

“以前，全廠開(kāi)足馬力干一天，最多生產(chǎn)幾百噸鉀肥。現(xiàn)在只需動(dòng)動(dòng)手指點(diǎn)擊鼠標(biāo)，一條生產(chǎn)線就能生產(chǎn)六七千噸!”鹽湖公司鉀肥分公司生產(chǎn)一車間主任丁啟軍黝黑的臉龐與亮白的鉀肥對(duì)比鮮明，他笑著說(shuō)，在智能化車間，鉀肥生產(chǎn)基本實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作，“經(jīng)過(guò)蒸發(fā)濃縮、提純、結(jié)晶、干燥等流程，鉀肥的主要成分——氯化鉀，就從鹵水中提取出來(lái)。隨著技術(shù)的完善，生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了‘細(xì)嚼慢咽’，氯化鉀含量由不足90%提高到了98%。”

走進(jìn)鉀肥生產(chǎn)車間，各條數(shù)字化生產(chǎn)線頗為忙碌。“我們通過(guò)固液轉(zhuǎn)化、老鹵循環(huán)、貧富兼采等技術(shù)，不僅提高了鉀的提取率，而且把鹵水中的伴生資源‘吃干榨凈’，最后的尾鹵又通過(guò)溶解轉(zhuǎn)化工藝回到鹽田，實(shí)現(xiàn)資源梯級(jí)開(kāi)發(fā)。”鹽湖公司生產(chǎn)技術(shù)部副部長(zhǎng)馬國(guó)華說(shuō)，“創(chuàng)新，讓鉀資源的利用效率不斷提升，相當(dāng)于再造幾個(gè)察爾汗鹽湖，我們保障鉀肥供應(yīng)的底氣不斷增強(qiáng)。”

移步鉀肥干包車間，一袋袋打包好的鉀肥原料整齊碼放成小山，正待裝車。銷售分公司副總經(jīng)理宋先民介紹：“我們聯(lián)合青藏鐵路公司，開(kāi)通發(fā)往河南、湖北、四川等地的鉀肥專列，用最短的時(shí)間，把青藏高原的鉀肥原料送到下游廠家，送往田間地頭。”

“散裝倉(cāng)投料作業(yè)、全自動(dòng)縫包裝備、產(chǎn)品信息自動(dòng)錄入……每道生產(chǎn)工序都進(jìn)行了升級(jí)，極大提高了生產(chǎn)效率。”走進(jìn)機(jī)器轟鳴的生產(chǎn)車間，公司負(fù)責(zé)人劉興旭告訴記者，“眼下，日產(chǎn)量可達(dá)5500噸。”　　“提高化肥特別是鉀肥的利用率，需要各方共同努力。”王曉琳介紹，化肥生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)新生產(chǎn)緩釋肥等易吸收、不易流失的新品種，農(nóng)技人員引導(dǎo)農(nóng)民測(cè)土配方施肥并定期調(diào)整，高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)中廣泛采用施肥機(jī)、水肥一體噴灌機(jī)等新農(nóng)機(jī)，“都大大提高了化肥的使用效率”。